Если в целом по России доля предприятий, осуществляющих технологические инновации, составляет около 10%, то в Чувашской Республике превышает 15%. В 2011 году предприятия ЧР поставили железнодорожникам продукцию на общую сумму 12 млрд руб., в будущем этот показатель планируется увеличивать. 

В Чувашской Республике действует более 1 тыс. предприятий, из которых 300 заняты в машиностроительной отрасли. При этом только 26 из них, в том числе 12 в области машиностроения, сотрудничают с ОАО «РЖД». Основная причина – неосведомленность железнодорожников обо всем спектре выпускаемой на территории республики продукции. И в этом смысле прошедшая 25 ноября 2011 года III Региональная конференция НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) «О перспективах взаимодействия предприятий ЧР с ОПЖТ» носила знаковый характер.

Генеральный директор ЗАО «ЧП «Сеспель» Владимир Бакшаев познакомил участников конференции с производством цистерн для перевозки химической продукции, нефтепродуктов, муки, цемента. До конца года на предприятии планируют выпустить примерно 700 полуприцепов-цистерн. Сейчас ведется работа по роботизированию производственных процессов. Современные технологии собираются применять для того, чтобы увеличить скорость работы, точность резки и раскроя материалов, тем самым улучшить качество продукции. На станке шведской фирмы Leifeld (сейчас в России их всего 6) торцовый элемент диаметром 2,55 м раскатывается всего за 10 минут, а максимальный размер заготовки – 3,5 м, то есть можно изготавливать торцы для железнодорожных цистерн. Но особый интерес у гостей вызвал робот, осуществляющий лазерную 3D-резку. Он позволяет выполнять узкие резы на любом материале независимо от его теплофизических свойств.

На ЗАО «Промтрактор-Вагон» в октябре 2010 года была запущена одна из самых современных и высокотехнологичных производственных площадок не только концерна «Тракторные заводы», но и во всей России – универсальный сборочно¬-сварочный корпус. Как рассказал главный инженер ЗАО «Промтрактор-Вагон» Владимир Муханов, в настоящее время предприятие выпускает два типа подвижного состава – полувагоны и контейнерные платформы для перевозки двух 40¬футовых контейнеров. Уже сейчас завод вышел на производительность 10 вагонов в смену (проектная мощность – 12 ед.). В производстве заняты около 650 человек при двухсменном режиме. «Одна из проблем, которую мы решили, – обучение работе с инновационным оборудованием, в частности, японской компании Nippon Shario», – рассказал В. Муханов. На заводе применяются такие инновационные технологии, как роботизированная сварка (задействовано 9 роботизированных сварочных комплексов) и 3D¬лазерная сварка. «Мы собираемся роботизировать и дальнейшие производственные процессы, поскольку есть понимание, что сварка очень сильно зависит от человеческого фактора, а это напрямую влияет на качество продукции. Цеха совсем без людей не будет, но мы стремимся к тому, чтобы их было оптимальное количество», – сказал В. Муханов.

В. Гапанович на закрытии конференции подчеркнул, что увидел в Чувашии очень много инновационных разработок, и выразил убеждение, что сотрудничество железнодорожной отрасли с предприятиями республики будет активно развиваться.